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京杭大运河给周边的一些地区带来了什么好处？ 好消息！2022年4月28日，中国再创壮举，京杭大运河实现百年来首次全线通水，这真的又是历史性的一刻。将为中国的发展再次提上一个...
好消息！2022年4月28日，中国再创壮举，京杭大运河实现百年来首次全线通水，这真的又是历史性的一刻。将为中国的发展再次提上一个阶梯。因为京杭大运河实现全线通水之后，带来的“效应”非常强。
所以，很多人看到京杭大运河实现百年来首次全线通水，十分地兴奋，这对沿线的省市区来说，完全是一个有利于发展的大工程。
那开通之后，到底能够带来什么好处？我们一步一步地来看。可以用一句话来描述“不看不知道，一看吓一跳”，这并不夸张，它的作用的确是比较大。
京杭大运河实现百年来首次全线通水
京杭大运河具有久远的历史了，是沟通我国南北的大动脉，在古代的时候，就与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
同时，该大运河连通了我国五大水系，分别为海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。整个大运河全长约1700多千米。然而，曾经的大运河一些河段，淤塞不通。导致整个京杭大运河出现了水流切断的情况。
虽然后面一直有相关性的工程计划，但是最终京杭大运河依然保持“阻断”的模式。所以，后面我国再次将京杭大运河的疏通列入了重点工作。
例如：2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。
这都说明了我国对京杭大运河的重视，在纳入疏通项目之后，我国也加大了对该运河的疏通，
在2014年9月的时候，京杭大运河通州—香河—武清段计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。
到了2019年10月的时候，京杭大运河通州城市段11.4公里河道已正式实现旅游通航。
2021年6月，京杭大运河北京段通航，将创造多项新的历史。2022年4月28日，京杭大运河全线水流贯通。
所以，这是我国一步一步通过努力，将这条大运河疏通出来的，真的是太不容易了。这也是仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它也是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，这就是大概的情况。
京杭大运河通水，能带来什么好处？
既然将其打通，那必然能带来好处，我们不可能无缘无故来进行河道的疏通吧，主要分为三个点。
第一、减少对地下水的开采。很多人都应该知道，我国北方的水源是比较缺水的，但是由于农业灌溉，工业等影响，我们又需要大量的水源，如果没有大规模的水源，很难进行相关性的工作。
例如：滨海新区，河北沧州、衡水等市，需要为约60万亩耕地的水灌溉用水，如果进行地下水持续开采，甚至可能影响到北方人的生存。而在京杭大运河通水之后，就可以进行置换了，不需要利用更多的地下水来进行灌溉，减少了对地下水的开采。
第二、回补地下水。其实这个问题与上面有点相似，在大规模开采地下水之后，地下的水源必然会减少，甚至可能在不断地出现枯竭。而加上现代农业，工业的需求加大。对水源需求增加，必然会影响更大。
如果严重的话，甚至可能影响北方的地势条件等等。而在京杭大运河通水之后，水流就可以通过河床入渗，对沿线地下水进行回补，补水河道周边地下水水位回升或保持稳定。
这样，就不存在地势变化等巨大的问题。例如：漳河、温榆河、七一河等河道补水，都可以实现。当然由于大运会包含了北京、天津、河北、山东、江苏等地，只要路过的区域，都可以补给，而并非只有这几个河流的区域，这就是好处。
第三、改善水源条件。这个就比较好理解了，有水源的进入，就有水源的流出，那么比曾经“断流”情况之下，出现死水的水源肯定要好很多。所以，能够将更好的水源输送到沿岸，同时对周边的生态系统改善也起到了重要的作用。
根据公开数据显示，京杭大运河黄河以北河道河长增加约112公里，水面面积增加约9.5平方公里，改善运河水资源条件，促进运河生态环境复苏，为实现大运河主要河段基本有水的目标积累经验等。
除了以上三个方面之外，大运会的通水，还为野生动植物的生存提供了基础，它们可以从北走到南，增强不同省市区的动植物种群多样性。
所以，是多重效应。当然，最为关键的还是京杭大运河黄河以北段水资源严重短缺，水生态损害、水环境污染等问题仍十分突出，而京杭大运河通水之后，将解决这些问题，生态环境复苏，改善大运河河道水系资源条件，恢复大运河生机活力等都将为我们呈现出来。
总结
整体上来说，京杭大运河实现百年来首次全线通水，这对我国的影响非常大，并且，这么多年来，我国为了疏通这一条大运河也非常不容易，再次为大家的努力说一声辛苦了。当然，这对北方来说，完全是“福音”了。至少在水源的问题上，基本上是可以解决不少地区的问题了。
并且它也是属于南水北调的主要工程项目之一，它的价值已经远超整个“输送水源”的价值了。
就如我们看到南水北调的统筹数据，截至2021年，南水北调东、中线一期工程累计调水约494亿立方米。其中，东线向山东调水52.88亿立方米，中线向豫冀津京调水超过441亿立方米。
通水7年来，已累计向北方调水近500亿立方米，受益人口达1.4亿人，40多座大中型城市的经济发展格局因调水得到优化。而京杭大运河全线通水之后，将可以输送更多的水源到北方地区。
那么再也不会出现很多区域缺少水源较为严重的情况了，这些工程都将可以实现改善。所以，未来就算是北方出现了比南方少水的情况，京杭大运河一路北上的地区，都不太可能因为水源的问题而发愁了，直接合理利用水源就可以解决。北方的朋友，你能够感受到吗？
2021年1月29日，沧州市的某一施工单位在对京杭大运河进行清淤河道时，在大运河的河北泊头处发现了一艘明代沉船。沉船被淤泥覆盖，估测船体大约长十米，宽三米。目前，挖掘船体的工作正在井然有序地进行之中。考古专家也待沉船挖掘出来后，再做进一步的鉴定。沧州市的相关工作人员在沉船上也清理了出一些瓷片和陶片，根据这些，初步判断是明代的沉船。
自宋元明清以来，京杭大运河来往贸易的船只非常多，沉船也不少。一般情况下，沉船在淤泥中是更容易保存下来的。并且由于京杭大运河与海洋还是有些区别的，河流里的含盐量相对较低，因此不会腐蚀掉船舱的整体结构。并且沉船在淤泥里掩埋，没有受到外力的破坏，腐蚀速度正逐渐降低。并且在淤泥里埋藏的沉船，由于习惯了咸水和淡水的交替浸泡，再加上由于人工清理河道因导致沉船所处的地方变成了陆地，因此浸泡船身的只剩下淡水。
目前，沧州市准备将沉船整体用集装箱吊上岸。经过现场的初步勘察，沉船的一部分船体已经暴露了出来，但是整体面貌仍然无法看见。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大，也是最古老的运河之一。京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大的工程，并且直至今天，仍在使用之中。京杭大运河南起杭州，北到北京，贯穿海河、黄河等五大水系，对中国南北地区的经济、文化和沿线的农业的发展，有着非常巨大的作用。京杭大运河也被列为世界文化遗产之一。
京杭大运河始建于春秋时期，是为了方便国家的军队征战其他国家而建立起来的。而在隋朝时，便将南北的运河进行贯通。由于隋朝南、北方经济发展的不平衡，为了便于管理，因此要求贯通京杭大运河。并且隋朝以后的各朝各代，也通过运河，将各地的资源源源不断的运输到都城。京杭大运河也成为统治者统治的主要手段之一。随着改革开放以后，政府对运河进行了大规模的修整，使其重新发挥灌溉、防洪等多种作用，并且新建了许多的码头，改善航运条件。随着近年来，南水北调工程的兴起，政府对京杭大运河进行了清理河道等整改工作，来促进南水北调工程的展开。
河道属于水利部门管理，应该到当地水利部门办理相关手续。
《中华人民共和国河道管理条例》
第二十四条 在河道管理范围内，禁止修建围堤、阻水渠道、阻水道路；种植高杆农作物、芦苇、杞柳、荻柴和树木（堤防防护林除外）；设置拦河渔具；弃置矿渣、石渣、煤灰、泥土、垃圾等。
在堤防和护堤地，禁止建房、放牧、开渠、打井、挖窖、葬坟、晒粮、存放物料、开采地下资源、进行考古发掘以及开展集市贸易活动。
第二十五条 在河道管理范围内进行下列活动，必须报经河道主管机关批准；涉及其他部门的，由河道主管机关会同有关部门批准：
（一）采砂、取土、淘金、弃置砂石或者淤泥；
（二）爆破、钻探、挖筑鱼塘；
（三）在河道滩地存放物料、修建厂房或者其他建筑设施；
（四）在河道滩地开采地下资源及进行考古发掘。
第二十六条 根据堤防的重要程度、堤基土质条件等，河道主管机关报经县级以上人民政府批准，可以在河道管理范围的相连地域划定堤防安全保护区。在堤防安全保护区内，禁止进行打井、钻探、爆破、挖筑鱼塘、采石、取土等危害堤防安全的活动。
第二十七条 禁止围湖造田。已经围垦的，应当按照国家规定的防洪标准进行治理，逐步退田还湖。湖泊的开发利用规划必须经河道主管机关审查同意。
禁止围垦河流，确需围垦的，必须经过科学论证，并经省级以上人民政府批准。
还有《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》也对河道管理作出了规范。
据国外媒体的消息，因搁浅堵塞苏伊士运河的台湾货轮“长赐号”于三月二十九日正式的脱离了被嵌入的河堤，目前已经恢复了自由身，随后将被牵引出运何做进一步的船体检查，“长赐号”巨型货轮是于三月二十一日在苏伊士运河发生搁浅的，在搁浅时横卡在河道上，导致了苏伊士运河被整体的阻断，导致了有数百艘的货轮被堵塞在河道外，经过了多方努力，终于在搁浅八天后被成功解救，而这次“长赐号”的解救可谓十分的困难，负责救援的公司表示由于“长赐号”是满载货特的，所以在救援时需要拖船和卸除减重多管齐下才可能帮助它摆脱困境。
由于“长赐号”货轮的船头船尾分别卡在了运河两侧的堤岸上，船底也在河床上搁浅了，所以当地先后出动了十艘拖船参与到救援行动中，设法让卡住的货轮头尾脱离出堤岸，使船只恢复行动自由，同时在堤岸上船体周边的沙石和淤泥都需要挖掘清理干净。
在救援行动中使得船体脱离堤岸后才完成了其中的一个步骤，由于“长赐号”货轮的船底搁浅在了河床上，所以需要对“长赐号”货轮上的货物进行卸除，同时货轮上的燃油也需要卸除，这样才可以减轻船体的重量，使和船体上浮，在船体本身上浮后才能够借助拖轮将“长赐号”拖离河道。
资料显示“长赐号”巨型货轮于二零一八年建成，注册地是巴拿马，而货轮是隶属于日本正荣汽船公司，由台湾长荣实际运营，货轮长约四百米，宽五十九米，货轮满载可以装二万个集装箱，排水量约为二十二万吨左右，是目前民界上最大的海运船舶之一，随着“长赐号”的脱困，它将被拖往附近的码头进行认真的检查，以确保可以下水继续完成运输任务。
关于河道疏通沧州和沧州河务处的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
